鋼非常容易被載重車的車軸、軸、曲軸的影晌。還受可調彎折和彎曲力矩、傳動齒輪等的影響力。
軟降溫后,鋼開始要加工(用增進復制粘貼性)并對于機制切屑實行校準。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 禮拜一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 外面 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 最好 0.40 | 更大 0.025 | 最明顯 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
直經d≤16mm物料的機械設備制造功能 | |||||||
牲畜 | 定 | 單元測試 | 熱加工后 | ||||
加速度抗拉抗彎強度抗彎強度 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
屈服值扯力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
受力 | 的。 | % | ≥ 10 | ||||
才能減少占地面 | Z | % | ≥ 40 | ||||
沖刺能量是什么 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
橫載面對自動化機械穩定性的反應 | |||||||
的直徑d,mm 扁鋼料厚 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
某個,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 |
的技藝處里的技藝 | 幾率的應運 | 熱度,℃ | ||
熱澆注 | 鍛打 | + | (1050 - 850) | |
翻頁 | + | (1180 - 850) | ||
冶療 | 熱進行處理 | 熱處理 | + | 82-860/w, o |
回火 | + | 540-680 | ||
雨水突破 | 過供大于求 | —— | —— | |
銹蝕 | —— | —— | ||
固溶處理 | 歸一化 | + | (840-880) | |
軟熱處理 | + | (680 - 720) | ||
熱物理除理 | 滲碳 | —— | —— | |
其它的 | —— | —— |
新國際安全標準化團體 | 法國聯盟游戲 | 美國 | |||
42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
他們 | 日 | 中華 | |||
~ 4140 分鐘 | ASTM A 193-96 | ~單支機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |