空航起驅力曲軸、驅動器軸、中小型渦輪增壓元件、齒輪傳動、汽輪發電機組定子、盤等高功率因數補償元件的校準用鋼。還深受沖擊試驗、逆轉和振蕩的會影響。
軟去應力退火后,鋼會要加工(使用提高自己復制粘貼性)并根據物理車削加工做出調低。
C | 錳 | Si | 磷 | 秒 | 鉻 | Ni | Mo | 伏 | 在 | Ti | 和 | 許多 |
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0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 比較大 0,40 | 主要 0,025 | 更大 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
內直徑d≤16mm軟件的機戒功能 | |||||||
夫妻共同財產 | 特征 | 單元 | 熱辦理后 | ||||
超凡抗拉力度力度 | ?米 | 兆帕 | 1200–1400 | ||||
軟弱內應力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1000 | ||||
伸展 | 其中一個 | % | ≥ 9 | ||||
變少范圍 | 和 | % | ≥ 40 | ||||
震蕩動能 | 千伏 | J | ≥ 35 | ||||
單位截面積對力學結構能的后果 | |||||||
的直徑d,mm 扁鋼薄厚 t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
[R米,兆帕 | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
同一個, % | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
和, % | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 |
制作工藝設計治療制作工藝設計 | 將的采用 | 工作溫度,°C | ||
熱完成 | 鍛鑄 | + | (1050 – 850) | |
會滾動 | + | (1180 – 850) | ||
緩解 | 熱辦理 | 熱處理 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540 – 660 | ||
降雨加強 | 過過剩 | – | – | |
光老化 | – | – | ||
熱處理回火 | 歸一化 | + | (850 – 880) | |
軟熱處理 | + | (650 – 700) | ||
熱化學反應補救 | 滲碳 | – | – | |
其它的 | – | – |
嚴重的 | 荷蘭聯盟網站 | 白俄羅斯 | |||
34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
我們都 | 日式 | 中國國家 | |||
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