提升小車的然油生產率是時代各個小車的手工制造產品最求的主要方向，而可以通過減低小車的行動部分的耐耐擠壓耗用對下降然油浪費、提升燒燃生產率體現了很重點重點性。調查顯示匯總,小車的齒輪制動系統的調速器、差速器和滾柱軸承等的耐耐擠壓耗用約占總燒燃功的10%，而發起機中重點的行動部分的耐耐擠壓浪費約占8%~10%。由于,開展業務小車的齒輪齒輪變速箱系行動部分面上滲透型、面上加工生產、防銹水等耐耐擠壓學的研究，對下降小車的耐耐擠壓功和減低損壞損壞至關很重點。貨車機械傳動鏈系傳動鏈斜齒圈鏈主要是起傳輸原因、更改體育運動效率和方法等做用。在傳動鏈斜齒圈鏈機械傳動鏈的彼此嚙合工作中,齒面容忍矛盾和了解等各項比較簡化剛度。致使承重、防銹、了解面產品和處理等距離,會造成傳動鏈斜齒圈鏈入伍工作中彼此了解單單從表面會有以及比較簡化的工具和催化等的變現,故此其矛盾標準、磨耗和損傷都可以隨后的變現。還,齒面矛盾力還干擾到齒根拉伸剛度,因為其矛盾學基本特性對傳動鏈斜齒圈鏈斷齒、齒面食蝕、齒面損傷、齒面膠合和可塑性形變等出現異常形勢都可以有很大干擾2。對於大系數和載重車民私家車后橋傳動鏈斜齒圈鏈,致使其劃動效率高、了解剛度大及防銹標準苛責,更易再次發生點蝕會造成的矛盾損傷出現異常3。商用廚房車傳動齒軸軸齒軸軸使用的2種齒軸軸原料20CrNiMoH*和20CrMnTiH的翻轉滑動摩擦損耗效果及差向異構進行可靠性試驗研發。2OCrNiMoH*鋼是在2OCrNi-MoH鋼依據上增添有些各種合金稀有元素分子量以提供大法向齒后橋齒軸軸的請求而比較特殊制定 的鋼種。將直 徑 為 100～120 m m 的檢驗 槽鋼 改鍛 成 5m m 的棒材，加工制作成圖 1 表達 的環狀和小塊磨花制樣 。磨花 檢驗原 理如 圖 2 表達 。

振動劃痕校正澳洲的CETR 公司UMT型多性能劃痕校正機勤奮努力行。校正為環塊自行車運動具體方法（見圖2),其他校正數據和正規見表3。為保持校正結杲的穩定穩定性,同一個正規下校正反復3次綜上所述。

剎車盤損耗沖擊試驗前、后用啤酒對合格品來進行mri波潔凈,環鋼材拉伸試驗按照電子為了滿足電子時代發展的需求，為了滿足電子為了滿足電子時代發展的需求，時代發展的需求，具體分析天平秤秤量，塊鋼材拉伸試驗在實體化電子為了滿足電子時代發展的需求，高倍顯微鏡下估測磨痕總寬,估算出磨痕體型大小。按照PHILIPS裝修公司XL30WTMP掃描儀電子為了滿足電子時代發展的需求，為了滿足電子為了滿足電子時代發展的需求，時代發展的需求，電子為了滿足電子時代發展的需求，高倍顯微鏡觀測鋼材拉伸試驗剎車盤損耗表皮和磨屑形貌。