34CrNiMo6鋼是隨之某技術參數海軍艦艇汽油發動機車機扶持的國外鋼種,用做曲軸、連桿和更重要螺柱的研制,在我門國家規范標準中沒指定,也是種新鋼種。伴隨沒34CrNiMo6鋼的常規數據源,要想解該素材的的的加工具體步驟耐磨性和磁學耐磨性，我門來了表面淬火的的加工具體步驟、回火的的加工具體步驟、氮化的的加工具體步驟現場實驗,確保了汽油發動機車機曲軸的熱除理的的加工具體步驟。現場實驗具體步驟中,還與國內的大電率汽油發動機車機的18Cr2Ni4WA鋼(GJB 931)曲軸來了相對較闡述。現場實驗和實際操作取決于,34CrNiMo6 鋼具備高品質的調質耐磨性和氮化耐磨性,在汽油發動機車機中得到了了廣泛運用運用,不錯充當18Cr2Ni4WA鋼研制曲軸,是較有進步出息的鋼種。34CrNiMo6鋼是中碳鎂耐熱硬質耐熱合金框架鋼,檢杳是否化學成分的材料,見表1。鋼的含鎂耐熱硬質耐熱合金心素數目為0.95%~3.7%,18Cr2Ni4WA鋼為4.15%~7.35%,對比較最高的鎂耐熱硬質耐熱合金含磷量能差1倍。伴隨34CrNiMo6鋼鎂耐熱硬質耐熱合金稀有元素含磷量少,冶煉、熱擠壓工作比18Cr2Ni4WA鋼很容易得多,18Cr2Ni4WA鋼是空濟鋼,熱擠壓后必須要緩冷,并且660 C長耗時軟化降溫V7其次低倍缺陽檢杳，如軸心品間內裂.層狀斷口、發紋等缺陽都不低于18Cr2Ni4WA 鋼。

34CrNiMo6鋼的施工工藝耐熱性指標和結構力學耐熱性指標沖擊試驗

高頻淬火的工藝實際上定將20 mm的34CrNiMo6螺紋鋼,割成坯料各個的鋼棒,展開840 ℃.860 '℃.880℃墻體保溫1 h油淬、600 ℃回火例。測力能力,見表2。

回火工序.定將裁成樣品粗細的鋼棒,加熱860 ℃隔熱保溫1h、油淬,將油萍樣品不向溫度因素回火。力學性性能指標,見3。

34CrNiMo6、18Cr2Ni4WA鋼回火工作溫的測力的耐熱性線性美,見圖1和圖2。從最終知,最適宜退火工作溫為860~880℃,最適宜回火工作溫為560~600℃。回火測力的耐熱性線性美與18Cr2Ni4WA鋼相符，抗回火穩固性18Cr2Ni4WA鋼略高。從回火線性美上發現，34CrNiMo6鋼與18Cr2Ni4WA鋼,漸漸回火工作溫轉變測力的耐熱性沒了看不出有所不同。考慮到34CrNiMo6鋼有Mo原子無回火塑性，這給回火造成較大不方便。

氮石油化工藝做實驗的時候將34CrNiMo6、18Cr2Ni4WA鋼調質后的鋼材拉伸試驗,來進行490 ℃.48 h氮化。34CrNiMo6.18Cr2Ni4WA鋼氮化層進行滲凡層進行:由從表面向內先后順序為+Y.白亮層)Y+固溶蠶的基體一固溶氮的基體+v(一少部分)。滲氮層進行全相圖片集,從略。34CrNiMo6.18Cr2Ni4WA鋼蠶化層光潔度凍脹層光潔度﹐見表4,蠶化層光潔度曲線擬合,見圖3和圖4。